El viernes 19 de febrero se abrirán las ofertas de los tres consorcios (están integrados por diez empresas de primera línea) que reformularon sus propuestas originales con el objetivo de competir en la licitación de la construcción de dos represas sobre el río Santa Cruz. Esa convocatoria concitó el interés de constructoras líderes que tienen en su haber la construcción de relevantes obras hidroeléctricas en Filipinas, Colombia, los Estados Unidos, Brasil y Venezuela.

Los proyectos concursados por el Gobierno nacional sobre el río Santa Cruz revisten una enorme significación energética y estratégica para el desarrollo de la Patagonia Austral. Con una política energética en curso desde hace seis años que en etapas sucesivas fue poniendo fin al aislamiento que Chubut y Santa Cruz mantuvieron durante décadas respecto del Sistema Interconectado Nacional (SIN), la construcción de esas dos represas apuntará a repetir en la Patagonia Austral los beneficios que reportó en la década del ’70 en el Comahue la ejecución de una serie de represas como El Chocón, Cerros Colorados, Alicurá y Piedra del Águila. Uno de los consorcios que aspiran adjudicarse las obras de la hidroeléctrica de Condor Cliff (760 MW y un rendimiento energético promedio de 3.800 GW/h al año) así como también las de La Barrancosa (680 MW y 1.960 GW/h al año) está conformado por Corporación América de Eduardo Eurnekian junto con IMPSA y Camargo Correa. Otro de los grupos quedó integrado por Electroingeniería, José Cartellone e IECSA, mientras que el tercer consorcio en carrera está conformado por Esuco, Techint, Benito Roggio y Supercemento. Con un caudal medio en el río Santa Cruz de 750 metros cúbicos por segundo, ese curso de agua luego del Limay (1.300 metros cúbicos por segundo), aparece como uno de los más importantes de la Patagonia Austral.

Uno de los datos de mayor significación sobre a que la inversión por realizarse en esos dos proyectos estimada globalmente en torno de los u$s 3.500 millones concierne a que ayudará a transformar el perfil económico de una región postergada por décadas, sujeta a desenvolverse con el aporte de pequeñas usinas diésel altamente antieconómicas. Según recordaron desde el Ministerio de Planificación Federal que dirige Julio De Vido la factiblidad de esos proyectos fue evaluada hace cuatro décadas por la ex Agua y Energía Eléctrica, estudios que el desmembramiento y liquidación de esa compañía en la década del ’90 dejó sumidos en el olvido.

El presidente electo de Uruguay, José Mujica, convocó a un almuerzo en Punta del Este en el que se reunieron más de 1500 empresarios de toda la región, Estados Unidos y Europa con el objetivo de difundir señales de estabilidad y fundamentalmente atraer inversores.

Mujica instó a los empresarios a realizar negocios en Uruguay y dijo: “Hay que cuidar el clima de inversión porque la riqueza es hija del trabajo y el trabajo es inversión, por eso les decimos ¡Apuesten por Uruguay!”

El actual senador del Frente Amplio agradeció especialmente la presencia de los empresarios argentinos que participaron del encuentro, entre ellos: Eduardo Eurnekian (Corporación América); Héctor Méndez (UIA); Julio Werthein (Telecom); Cristiano Rattazzi (Fiat); Carlos Blaquier (Ledesma); Carlos Bulgheroni (Pan American Energy) y Juan José Lopéz Mena (Buquebus) y presidente de la Cámara de Comercio Argentina Uruguaya, institución responsable de la organización del evento.

También formaron parte del almuerzo representantes de las empresas Molinos, Citibank, Codere, Techint, Cargill, Sheraton, Mercedes Benz, de la industria naviera argentina, laboratorios y curtiembres.

Otros de los puntos destacados que tuvo el encuentro fue la presencia de los ex presidentes de Uruguay José María Sanguinetti y Luis Alberto Lacalle, a quienes Mujica aseguró que recurrirá para pedir consejos en caso de ser necesario.

Sobre el final de la reunión Mujica manifestó la importancia del desarrollo del sistema educativo y culminó su disertación diciendo: “Quieran al Uruguay. No es perfecto, no se coman la pastilla. En Latinoamérica hay pueblos más grandes, más ricos, más talentosos, pero este es un pueblo que vale la pena”.

Luego de las palabras finales del Presidente electo, los distintos empresarios coincidieron en que las señales fueron muy positivas y generaron una gran expectativa de cara al futuro.

Los seleccionados fueron el consorcio conformado por Eduardo Eurnekian y Ernesto Gutiérrez Conte, de Aeropuertos Argentina 2000 al que se sumó Matías Garfunkel Madanes, IRSA de Eduardo Elsztain y el fondo del ex empresario logístico, Alfredo Román. En los tres casos la oferta es por el 50 % de Sofora, la sociedad controlante de Telecom Argentina a través de Nortel, en la que los italianos tienen como socio al grupo Werthein.

El Credit Suisse comprobó que los postulantes cumplan con las exigencias de tener el dinero ofertado aislado y puesto a disposición. Fuentes del mercado, aseguraron que a partir de ahora se realizará otro tipo de análisis para definir al comprador final.

Según los últimos trascendidos, Eurnekian, Gutiérrez Conte y Garfunkel ofrecerían cerca de US$ 580 millones y contarían con el aval de los Werthein. Por su parte, la oferta de Elsztain ascendería a los 630 millones, mientras que la del grupo Román sería intermedia entre la primera y la segunda.

Afuera de la contienda quedaron entre otros, Pegasus, Clarín, el fondo Geniéve y Cóndor Inversiones, todos ellos recibieron la carta con las malas noticias por no cumplir con las exigencias establecidas para la operación.

Los tres finalistas ya fueron seleccionados y en Europa se sigue hablando de una eventual fusión de Telecom Italia y Telefónica que, de concretarse, apuraría la venta local.

El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, anunció la entrada en vigencia del corte obligatorio del gasoil con un 5% de biodiésel. Según De Vido, el porcentaje podrá ir aumentando año tras año hasta alcanzar el 20% de mezcla en los próximos cuatro años.

De acuerdo al funcionario, con la incorporación del biodiésel se fortalecerán cinco mil empleos y se incrementarán las reservas energéticas del país en un 2%. Además, el funcionario aclaró que la mezcla tendrá un efecto neutro sobre el precio del gasoil.

“Para nosotros esto es una buena noticia. Es muy bueno para las empresas de biocombustible tener un pie en el mercado interno”, dijo Fernando Peláez, presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio).

Según explicó Claudio Molina, director ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno, para cumplir con el corte obligatorio del 5%, se requerirán 800.000 toneladas de biodiésel por año. Este biodiésel podrá ser provisto por productores que tengan cupo fiscal, una licencia que otorga al Gobierno a los que quieren vender biocombustible en el mercado interno.

Actualmente, hay diecinueve empresas que tienen cupo fiscal. Diez de estas empresas son pyme, y tienen un cupo equivalente al 100% de su capacidad instalada. El resto pertenece a las empresas de Carbio, como Unitec Bio, de Eduardo Eurnekian; Ecofuel, de AGD y Vicentín y AG-Energy, de Viluco. El 40% de las firmas que tienen cupo son de zonas extrapampeanas.
La tarifa interna del biodiésel es fijada por el Gobierno, y hoy equivale a $ 2,90 más IVA por litro, a la salida del fábrica. En el mercado internacional el biodiésel cotiza a 930 dólares la tonelada.

Según Molina, el país, con una capacidad instalada para producir 2 millones de toneladas de biocombustible, se convirtió en los últimos años en un actor de peso en el sector. Así, hoy la Argentina es el principal exportador y el quinto productor mundial de biodiésel.

La prestigiosa revista de viajes Travel + Leisure publicó en su edición de enero el artículo “Los Aeropuertos más Lindos del Mundo”, donde destaca a la nueva Terminal del Aeropuerto de Carrasco (operada por Corporación América de Eduardo Eurnekian) como uno de los 13 elegidos.

La selección de los aeropuertos estuvo a cargo de Karrie Jacobs, una reconocida crítica de arquitectura, que escribe sobre viajes, diseño arquitectónico, lenguaje visual y tecnología aplicada a la arquitectura, en distintas publicaciones, entre ellas The New York Times, ID y Fortune. Además, ha sido editora de prestigiosas revistas dedicadas a la arquitectura, paisajismo y diseño urbanístico. Actualmente es profesora en la School of Visual Arts de Nueva York.

El nuevo Aeropuerto de Carrasco, tuvo su apertura el pasado 29 de Diciembre de 2009, y cumplió su primer mes sorprendiendo con elogiosas críticas tanto de los propios uruguayos como a nivel internacional. Desde su vuelo inaugural, la amplia propuesta de servicios, ofertas comerciales y hasta acciones de comunicación han impactado y generado una gran aceptación, tanto en los usuarios como en el público en general, quienes visitan día a día las nuevas instalaciones.

Jacobs evaluó no sólo la belleza arquitectónica del edificio y su integración al paisaje, sino también la funcionalidad para sus pasajeros.

Según el artículo, los aeropuertos “más lindos” del mundo son:
•    Terminal 3, Beijing International Airport, China;
•    Terminal 4, Barajas Airport, Madrid, España;
•    TWA Terminal, John F. Kennedy Airport, New York City, Estados Unidos;
•    Carrasco International Airport, Montevideo, Uruguay;
•    Sondika Airport, Bilbao, España;
•    Denver International Airport, Estados Unidos;
•    Incheon International Airport, Korea del Sur;
•    Marrakech Menara Airport, Marruecos;
•    Chek Lap Kok Airport, Hong Kong, China;
•    Tempelhof International Airport, Berlin, Alemania;
•    Malvinas Argentinas Airport, Ushuaia, Argentina;
•    Kansai International Airport, Osaka, Japón;
•    Kuala Lumpur International Airport, Malasia.

Adicionalmente, Eduardo Eurnekian destinará 5 millones de dólares durantes los próximos cinco años para el mantenimiento de las instalaciones e infraestructura del hospital como así también la incorporación de nuevos equipamientos tecnológicos.

Comprometido firmemente con la comunidad en la que opera, Aeropuertos Argentina 2000 construyó este edificio que podrá albergar y darle un importante tratamiento médico a los vecinos de Ezeiza. También resulta de importancia estratégica en caso de que el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini tenga alguna necesidad.

Características de la obra

Para su construcción se utilizaron materiales tradicionales que le otorgan una imagen urbana acorde con la escala y las características de la localidad de Ezeiza. El edificio fue concebido para ser caracterizado por su solidez y durabilidad al intenso uso al que será sometido.

Además, el edificio tendrá grupos electrógenos, aire acondicionado frío-calor en todas las áreas de atención y agua caliente en los locales sanitarios.

A su vez, la planta de 700 empleados que trabajan en el actual Hospital Teresa de Calcuta de Ezeiza será trasladada al nuevo establecimiento y se incorporarán 300 agentes para atender a toda la comunidad que alcanza los 650.000 habitantes.

Esta obra es el resultado de una decisión que tomó Aeropuertos porque considera que la empresa no sólo debe responder a su cometido económico tradicional, sino que tiene una tarea ética que trasciende este papel. Ya no sólo debe producir bienes y servicios sino que –además- necesita hacerse cargo de la sustentabilidad del sistema con el que convive.

• 14.800 m2 de superficie cubierta
• 180 camas para internación entre maternidad, cuidados generales, intermedios, intensivos y coronarios
• 3 quirófanos
• 2 salas de partos
• 4 consultorios para adultos
• 2 consultorios pediátricos
• Un helipuerto
• Aparatología: tomógrafo, resonador, seriógrafo

El presidente de Corporación América, Eduardo Eurnekian, en nombre de Aeropuertos Argentina 2000 entregó el Nuevo Hospital Interzonal de Ezeiza al gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli.

El nuevo hospital “Alberto Antranik Eurnekian” requirió una inversión de 15 millones de dólares y comenzará a atender desde el próximo 11 de enero.

Del acto de entrega del hospital participaron la Presidente de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, los ministros de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, de Desarrollo Social y de Salud, Julio De Vido, Alicia Kirchner y Juan Manzur, respectivamente, el gobernador Scioli, el intendente de Ezeiza, Alejandro Granados, el ex presidente Néstor Kirchner y autoridades de Salud nacionales, de la provincia y la Municipalidad, además de empresarios y otros representantes del gobierno.

El intendente Granados agradeció al doctor Alberto Antranik Eurnekian por haber sido el motor de la construcción “del gran hospital” que lleva su nombre y que “está a 3 minutos del aeropuerto” y al empresario Eduardo Eurnekian quien –anunció el intendente- “a partir del primero de enero, se comprometió a donar 30.000 dólares mensuales de por vida” para el centro de salud.

“Acá no había cloacas, no había luz y las calles eran de tierra”, pero a partir de la construcción del hospital, se modernizó toda la zona, destacó el mandatario comunal en su discurso y agradeció a Scioli y a Manzur por la infraestructura de la zona y el equipamiento del Hospital. Granados precisó que la provincia financió con 7 millones de pesos la compra de equipamientos y dos ambulancias.

Por su parte, el gobernador Scioli confirmó que el hospital comenzará a atender el próximo 11 de enero y destacó que “hoy este hospital es el símbolo de la unión que hace posible que se concreten los sueños” a la vez que reconoció “el empuje” y “la responsabilidad social empresaria” de Eduardo Eurnekian.

Por su parte, el empresario Eduardo Eurnekian destacó que la construcción del hospital, que “no figuraba en las obligaciones contractuales asumidas frente al Estado Nacional”, es producto de la perseverancia y del intendente Granados y el entusiasmo de su hermano Alberto y por eso en su homenaje, el nosocomio lleva su nombre.

Relató que el proyecto que recibió de ellos y al que se sumó con “pasión” ya “no se trataba de una Sala de Primeros Auxilios funcional al Aeropuerto, sino de un hospital interzonal de casi 20.000 metros cuadrados dotado de la mejor y más avanzada tecnología”.

Al cierre del acto, la presidente Cristina Fernández de Kirchner afirmó que “hoy es un día muy especial por la inauguración de este hospital, equipado por el gobierno nacional, que simboliza el valor social como es la salud”.

Corporación América, de la mano de la empresa Puerta del Sur, inauguró hoy el nuevo Aeropuerto Internacional de Carrasco, en el que invirtió cerca de 200 millones de dólares para recibir a 5 millones de pasajeros anuales, el doble de la capacidad actual.

Durante la ceremonia de inauguración habló el presidente de la Corporación América, Eduardo Eurnekian, quien destacó aspectos sustanciales de la nueva obra. Estaban presentes el presidente de la Nación del Uruguay, Tabaré Vazquez y el ministro de Obras Públicas, Victor Rossi.

“Hace tan sólo cinco años – dijo Eurnekian – emprendimos el maravilloso desafío  de  gestionar el Aeropuerto Internacional de Carrasco y construir su nueva terminal.

“Cuando comenzamos a soñar esta obra no pensamos en cemento, vidrio o inversión,  sino en la  forma de expresar el carácter y la personalidad de este Uruguay, tan querido, tan apreciado, tan respetado, no sólo por los argentinos, sino por todas las naciones del mundo.

“Qué tremendo desafío, demostrar en una obra, tanta admiración, tanto reconocimiento, tanto respeto y tanto afecto.

“Es así, que le encomendamos entonces, a un hijo de esta tierra, el diseño del emprendimiento que reflejara ese carácter del pueblo oriental.  Convocamos para el desafío, al Arquitecto Rafael Viñoly, un orgullo uruguayo, que conquistó al mundo a base de talento y genialidad. No nos equivocamos.”

Eduardo Eurnekian presentó un proyecto de construcción de una autopista en Montevideo, con una inversión estimada en US$ 130 millones. La propuesta fue presentada por los empresarios argentinos a los recientemente electos José Mujica y Danilo Astori. La autopista vinculará el centro de la capital uruguaya con el aeropuerto internacional de Carrasco.